شفة F22 هي الحرارة-سبائك حديدية مقاومة، مع تركيبة سبيكة أساسية تبلغ 2.25%سي آر-1%مو. وهو يعادل المعيار الوطني 12CR2MO1 والمعيار الألماني 10CRMO910.
شفة F22 هي الحرارة-سبائك حديدية مقاومة، مع تركيبة سبيكة أساسية تبلغ 2.25%سي آر-1%مو. وهو يعادل المعيار الوطني 12CR2MO1 والمعيار الألماني 10CRMO910.
F22 هي حرارة لؤلؤية-تشكيل الفولاذ المقاوم وفقًا للمعيار الأمريكي، ويتوافق مع ASTM A182/A182M-2018 معيار
يتمتع F22 بمرونة جيدة وقابلية للتصنيع على البارد، كما أن قابليته للحام مقبولة. يتم استخدامه لتصنيع الأنابيب الرئيسية مع معلمات بخار تصل إلى 510 درجة مئوية، والأنابيب شديدة السخونة مع درجات حرارة جدار تصل إلى 540 درجة مئوية، والمكونات المرنة المختلفة التي تعمل في درجات حرارة عالية.
عند تركيب زوج من فلنجات F22، يجب أن تتم محاذاة فتحات المسامير الموجودة على شفة المعدات مع فتحات المسامير المقابلة الموجودة على الحافة الثابتة وأن تكون موازية للشفة الثابتة. لفحص وتصحيح اتجاه الحافة من اليسار إلى اليمين، يلزم أن يكون هناك انحراف قطري قدره 1.5‰ من الخارج للشفة و 90° مربعة أو صغيرة. بعد المرور عبر النقطتين 3 و4، قم باللحام الموضعي إلى النقطة التالية. أكمل اللحام البقعي وتثبيت الحافة. عند اختيار فلنجة تناسب معداتك أو مجموعة الصمامات الخاصة بك، يرجى التأكد من أن شفة المعدات الأصلية أو مجموعة الصمامات هي بنفس حجم وصلة الحافة المستخدمة في خط الأنابيب الخاص بك.
قبل تركيب الحافة F22، قم بتنظيف سطح الحافة، وخاصة سطح أجزاء الختم. عند تركيب شفة اللحام المسطحة، قم بإدخال طرف الأنبوب إلى قسمين-ثلثي القطر الداخلي للشفة واللحام البقعي للشفة على الأنبوب. بالنسبة للأنابيب الأفقية، يتم لحام البقعة الكبيرة-الشفاه القطر من الأعلى ثم استخدم 90° أجهزة قياس الزوايا من اتجاهات مختلفة. قم بوضع الحافة ومعايرتها بحيث يكون سطح الختم متعامدًا مع الخط المركزي للأنبوب، وقم بإجراء اللحام النقطي أسفل نقطة اللحام.
لإزالة الحافة F22 ومعالجة السطح، استخدم فرشاة لإزالة الصدأ السائب الموجود على إزالة الحافة والمسامير. تنظيف خلوص الحافة بالهواء المضغوط؛ إذا تم استخدام مثبطات الصدأ الكيميائية، فإنها سوف تؤثر على ختم الحافة. عند تثبيت كبيرة-الشفاه ذات القطر، يجب أن تتم العمليات وفقًا لمبادئ ومتطلبات التثبيت المذكورة أعلاه.
